Киевских водителей хотят обязать менять летнюю резину на зимнюю

Водителей хотят обязать менять шины по сезону

Руководство патрульной полиции напомнило, почему важно менять летнюю резину на зимнюю. А также анонсировали, что вскоре на законодательном уровне планируют обязать водителей переобувать шины по сезону.

К каким только оправданиям не прибегают водители, которые не хотят «переобувать» авто из летней резины на зимнюю: «зимняя резина дорого стоит», «я не успел изменить, потому что на шиномонтаже километровые очереди», «зимой сажусь за руль редко, зачем мне это или у нас нет таких морозов, чтобы резину постоянно менять. Однако, такими действиями подвергают опасность не только себя, но и всех участников дорожного движения…

Почему так важно менять шины по сезону, чем отличается летняя резина от зимней и какими мерами вскоре планируют заставить водителей «переобувать» авто, рассказал первый заместитель начальника Департамента патрульной полиции Алексей Белошицкий.

По словам Алексея Белошицкого, летняя резина вообще не приспособлена к эксплуатации в зимний период. Ведь во время гололеда провоцирует гарантированное скольжение и «пробуксовку». И самое важное — существенно увеличивает риск возникновения ДТП. Только во вторник, 23 ноября, когда в Киеве к вечеру пошел первый снег, в милицию поступило более 25 вызовов о ДТП. И практически все участники аварий были на летней резине.

Чем отличается летняя резинка от зимней

Летняя резина имеет более плотный состав, поэтому становится эластичной только при высоких температурах от +7С ̊. Если температура ниже +7С ̊, то такая резина теряет свои эластичные свойства, или простыми словами — дубеет. По сути, это влияет на эффективность сцепления с асфальтом. Следовательно, увеличивается тормозной путь минимум в два раза и уменьшается управляемость автомобилем. В таком случае даже опытному водителю будет сложно рассчитать тормозной путь и это может стать причиной ДТП.

Зимняя резина имеет специализированный рисунок протектора

Что касается зимней резины, ее химический состав позволяет лучше всего проявлять себя во время низких температур.

“Зимняя резина, как правило, имеет специализированный рисунок протектора с глубокими каналами и ламелями – микроразрезами на поверхности блоков протектора, которые необходимы для отвода снега и воды из-под колес автомобиля и надежного сцепления с дорогой”, – комментирует Белошицкий.

Есть два вида протектора:

• Европейский (отличается широкой паутиной канавок, расположенных по диагонали). Создано для обычных погодных условий в зимний период.

• Скандинавский (с глубокими ламелями и более выразительным рельефом). Используется для очень заснеженных дорог. Также Алексей Белошицкий подчеркивает, что важно и наличие шипов у зимних шин — они помогают лучше «держать» дорогу в заснеженную погоду.

Страховые компании могут отказать вам в выплате убытков, если в момент ДТП на авто были шины не по сезону. Кроме того, еще одним важным нюансом есть смена всех четырех шин, а не только на ведущей оси. Даже, несмотря на то, что зимние шины на одной оси могут дать немного большее сцепление, в некоторых ситуациях наоборот — машина легко пойдет в занос», — отмечает заместитель начальника Департамента патрульной полиции.

МИФЫ О ЗИМНЫХ ШИНАХ

Алексей Белошицкий также развеивает самые популярные мифы о зимних покрышках.

Миф №1. «Когда мой дедушка ездил на жигулях, там не было никаких зимних шин и все было хорошо».

Правда №1. Не было хорошо. Просто альтернативы в те времена у владельцев авто не было. Также немаловажным аспектом является интенсивность движения и количество машин на улицах. Ведь когда-то дороги были гораздо меньше загружены, чем теперь.

Миф №2. «Я такой лихой водитель, что зимние шины мне не нужны».

Правда №2. Каким бы «лихим» водителем вы ни были, законы физики никто не отменял. Сцепление с дорогой на летней шине ужаснее при низких температурах. Отсюда и гораздо более длинный тормозной путь. Следовательно, менее лихой водитель, который «переобулся» на зимние шины, остановится быстрее. В то же время «лихой молодец» на пожилых въедет в него, поскольку соответственно будет иметь более длинный тормозной путь.

Миф №3. «Зимние шины такие же, как летние, и все это – маркетинг».

Правда №3. Нет, не такие же. Химический состав летней и зимней резины отличается.

ЗАМЕНА ПОКРЫШОК ПО СЕЗОНУ НА ЗАКОНОДАТЕЛЬНОМ УРОВНЕ

В правилах дорожного движения не прописывают обязательную замену резины. По словам Белошицкого, Департаментом патрульной полиции, Национальной полиции и Министерством внутренних дел разрабатывается введение обязательной замены резины по сезону.

«Предварительно предлагается период с 1 ноября по 1 апреля, который является обязательным. Именно такой период применяется в других странах. Пока, просим водителей: не ищите оправдания, почему для вашего автомобиля не нужны зимние шины. Ведь если вы беспокоитесь о собственной безопасности и комфорте, они точно необходимы», — подытожил Белошицкий.